I. Osiyodagi port tirbandligining hozirgi umumiy holati
So'nggi paytlarda bir necha marta ketma-ket kontsentrlangan tayfunlarning uzilishlari tufayli Osiyodagi port tiqilib qolishining jiddiyligi rekord darajaga yetdi. Yuk tashish muassasalarining soʻnggi maʼlumotlariga koʻra, qoʻnishni kutayotgan global konteyner kemalarining sigʻimi 4,3 million TEUga yetdi va 2022-yilda pandemiya davrida qayd etilgan tirbandlik choʻqqisi 4 million TEUdan oshib ketdi. Ular orasida Shimoliy Osiyo portlari global tirbandlik hajmining qariyb yarmini tashkil etadi va bu ularni ushbu tirbandlikning eng ogʻir hududiga aylantiradi{{4}. Hozirgi global flot hajmi pandemiya davridagiga qaraganda kattaroq bo'lsa-da va tiqilib qolgan kemalarning umumiy flotdagi ulushi pandemiya bosqichidagidan bir oz pastroq bo'lsa-da, mutlaq kechikish muddati va tormozli yuklarning hajmi yangi yuqori darajaga etdi.
II. Jiddiy port tiqilishining asosiy sabablari
1. Portning vaqti-vaqti bilan yopilishiga sabab bo'ladigan tez-tez ketma-ket tayfunning quruqlikka tushishi. Iyuldan avgustgacha bir necha marta tayfunlar Sharqiy va Janubiy Xitoyning asosiy port hududlariga ta'sir ko'rsatdi. Shanxay, Ningbo-Chjoushan, Yantian, Nansha va Syamen kabi yirik portlar yuk tashish, toʻxtash va konteyner yuk mashinalari operatsiyalarini bir necha marta toʻxtatib qoʻygan, bir martalik toʻxtashlar ikki-uch kun davom etgan. Har bir to'fondan keyin ko'p sonli boshpana kemalari portga ommaviy ravishda qaytib keldi. Yangi tayfunlar yana to'xtab qolib, ayovsiz tsiklni yuzaga keltirganida, avvalgi uzilishlardan qolgan yuk hali tozalanmagan edi.
2. Haddan tashqari yuklangan terminal operatsiyalari va yig'ish/tarqatish tizimlari. Hozirda yirik portlarda kemalarni kutish vaqtlari sezilarli darajada oshdi. Ba'zi yo'nalishlarda to'xtash uchun kutish vaqti 8 dan 12 kungacha yetishi mumkin, portda navbatda turgan kemalar soni yuqoriligicha qolmoqda. Terminal hovlilari qattiq yig'ish joylari bilan to'la va konteyner yuk mashinalari darvozalarga kirish va konteynerlarni olish/qaytarish jarayonida tirbandlikka duch keladi. Janubiy Xitoyning yirik portlari konteynerlarni qabul qilish bo'yicha qat'iy nazoratni amalga oshirib, yuklarni tashish samaradorligini yanada pasaytirdi.
3. Bir qator tashqi omillar tirbandlikni kuchaytirdi. Qizil dengizdagi yuk tashish yoʻnalishlarining davom etishi, yilning ikkinchi yarmidagi eng yuqori tashqi savdo mavsumida konsentrlangan yuk joʻnatishlari, tez-tez boʻsh suzishlar, agʻdarishlar va yuk tashish liniyalari tomonidan portlarning oʻtkazib yuborilishi, shuningdek, katta hajmdagi sigʻimlarning vaqtinchalik olib qoʻyilishi, Osiyo portlaridan vaqtincha chekinish va siqilish portlarini yanada keskinlashtirdi. tiqilib qolish bosimi.
